„1914. március 31-én a főváros nemzetközi pályázatot írt ki, egyrészt 80 autóbusz szállítására, másrészt azok üzemeltetésére. Ugyanebben az évben a főváros felmondta a bérleti szerződést a Székesfővárosi Közlekedési Vállalattal (SZKV) is, és saját kezelésébe vette a közlekedést, ez lett később a Budapest Fővárosi Közlekedési Vállalat. A főváros tanácsának határozata alapján 1915. február 16-án autóbusz-próbaüzem létesült. A típuskiválasztó kísérlet 1915. március 1-jén reggel 7 órakor indult egy emeletes, akkumulátoros, és egy egyszintes, benzinmotoros autóbusszal.
Ezek a kocsik 15 percenként közlekedtek a későbbi 1-es autóbusz vonalának egy 2,8 km-es szakaszán. 1915. október 13-án a hamar közkedveltté vált buszok vonalát 3,8 km-re növelték. A kocsik 7:30-tól 21:30-ig közlekedtek, a díjszabás az omnibuszéval azonos volt. A forgalmat 1917. április 10-én gumi- és üzemanyaghiány miatt meg kellett szüntetni, de a több mint két éves üzem tapasztalatai kedvezőek voltak. Az újraindulásra több mint négy évet várni kellett: a forgalmat 1921. szeptember 24-én indították be a régi 1-es vonalon négy autóbusszal.”